건설기계기술사31 건설기계기술사_인터쿨러와 에프터쿨러 1. 인터쿨러 엔진에서 출력을 높이기 위한 수단으로 과급기를 통해 공기를 압축시켜 뜨거워진 공기를 냉각시키기 위해 작은 라디에이터(열교환기)를 설치하는데 이를 인터쿨러라 한다. 압축공기를 냉각시키는 이유는 압축공기의 온도가 높아지면 부피가 켜져서 단위 부피당 산소 밀도가 낮아지는데 이 때 온도를 낮추게 되면 단위 부피당 산소 밀도가 높아지므로 엔진 출력 이 향상되는 효과가 있다. 인터쿨러는 냉각방식에 따라 공냉식과 수냉식으로 나뉘어 지는데, 공냉식은 구조가 간단하고 냉각효율이 낮으며 보통 터보엔진 차량에 적용한다. 수냉식은 라디에이터 형식으로서 구조가 복잡하고 냉각효율이 좋다. 2. 에프터쿨러 에프터쿨러는 Compressed Air System에서 뜨거운 압축공기를 냉각하여 수분을 응결시키는 열교환기인데.. 2022. 12. 14. 건설기계기술사_과급장치(과급기) 1. 과급장치란 내연기관의 효율을 높이기 위해서 연소실에 강압적으로 많은 공기를 공급하여 엔진의 흡입효율을 높임으로써 출력과 토크를 증대시키는 장치이다. 공기 압축기로 공기를 압축하여 밀도를 높이면 산소의 양이 많아지므로 연소효율이 상승하나 온도가 상승하면 공기는 다시 팽창하여 열 효율면에서 불리하므로 인터쿨러를 설치하여 압축공기를 냉각시킴으로써 높이진 공기밀도를 유지시켜 준다. 2. 과급장치 사용의 이점 과급장치를 사용하면 최고압력과 온도를 높이지 않고 기관출력을 증가시킬 수 있다. 또한 배기의 소음효과가 있고 구조가 간단하고 신뢰성이 풍부하다. 그리고 연소효과가 좋고 기계효율이 향상된다. 뿐만 아니라 완전연소에 따른 연료소비량이 감소되고 마력당 중량이 감소된다. 아울러 CO, HC, NOx등의 배기가.. 2022. 12. 13. 건설기계기술사_피스톤링과 플러터(flutter)현상 1. 피스톤링이란 피스톤링은 피스톤 헤드부분 링홈에 끼워져 연소실의 기밀을 유지하여 실린더 블록과 피스톤 사이에 적당한 오일막을 유지시키는 것을 목적으로 설계된 부품을 뜻한다. 2. 피스톤링의 구성과 기능 피스톤링은 가솔린 엔진 또는 소형 디젤엔진에는 압축링 2개, 오일링 1개가 사용되고 대형디젤 엔진의 경우에는 압축링 3~6개, 오일링 1~3개가 사용된다. 피스톤링의 기능은 압력과 연소가스 leak를 방지하여 엔진효율을 향상시키는 기밀성 유지, 피스톤이 받는 열을 실린더 벽으로 전달하는 열전도 냉각 기능, 실린더 벽면의 유막을 형성시키고 여분의 오일을 제거하는 오일량 제거 기능, 마지막으로 적정 유격 거리를 두게하여 노킹으로 인한 충격을 방지하는 피스톤 보호기능이 있다. 3. 피스톤링 재질의 특성 피스.. 2022. 12. 13. 건설기계기술사_디젤엔진과 노킹현상 1. 디젤엔진의 특성 디젤엔진은 흡입한 공기를 압축하여 고온고압 상태에서 연료를 분사하여 자기점화로 연소하는 압축점화 엔진이며, 폭발압력이 가솔린의 두배 이상으로 소음과 진동이 심하다. 디젤엔진의 출력은 실린더에 분사되는 연료의 양으로 제어된다. 따라서 디젤엔진은 가솔린엔진에 비해 열효율이 높고 연료 소비율이 적으며 연료 적응성이 높다. 연료적응성이 높다는 것은 경유, 중유 등의 저질연료도 사용 가능하다는 의미이다. 또한 연료의 인화점이 높아 화재 위험성이 적고 고장이 잘 안난다는 장점이 있다. 이와 반면에 매연 및 NOx의 오염물질이 발생하고 저속운전시 소음, 진동이 크다는 단점이 있다. 이와 더불어 엔진제작에 비용이 많이 들며 엔진이 무겁고 정비 및 보수 비용이 비싸다. 2. 디젤엔진의 메카니즘 디젤.. 2022. 12. 13. 이전 1 ··· 4 5 6 7 8 다음